쉐보레 트랙스 크로스오버 장점 및 단점 그리고 오너 후기

이번에는 쉐보레 트랙스 크로스오버 차량에 대해 소개해 드리겠습니다. 트랙스 크로스오버는 세단의 스타일과 SUV의 다목적성을 결합한 새로운 컨셉의 차량으로, 올해 출시된 이후로 많은 관심과 인기를 얻고 있습니다. 이 차량의 장점, 단점, 그리고 오너들의 후기를 한번 살펴보겠습니다.

장점

• 트랙스 크로스오버의 가장 큰 장점은 바로 날렵하고 스포티한 디자인입니다. 이 차량은 쉐보레의 새로운 디자인 언어인 '스마트 블렌드'를 적용하여, 세련되고 공격적인 앞모습과 튼튼하고 넓은 뒷모습을 갖추었습니다. 특히 RS와 액티브 트림은 레드라인 패키지를 적용하여, 블랙과 레드의 대비가 눈에 띄는 스포츠 스타일을 연출합니다. 또한 다양한 컬러 옵션과 휠 디자인도 제공하여, 개성있고 화려한 외관을 자랑합니다.
• 또 다른 장점은 넓고 편안한 실내공간입니다. 트랙스 크로스오버는 소형 SUV 치고는 긴 전장과 넓은 휠베이스를 가지고 있어, 승객들에게 충분한 헤드룸과 레그룸을 제공합니다. 또한 트렁크 공간도 392리터로 넉넉하게 확보되어, 여행이나 캠핑 등 다양한 용도에 적합합니다. 실내 재질과 마감도 고급스럽고 세련되게 디자인되었으며, 통풍시트, 선루프, 스마트폰 무선 충전 시스템 등의 편의사양도 선택할 수 있습니다.
• 마지막으로 효율적이고 강력한 e-터보 프라임입니다. 트랙스 크로스오버는 1.2리터 3기통 가솔린 터보 엔진을 탑재하였는데, 이 엔진은 139마력과 22.4kg.m의 토크를 발휘하면서도, 13.8km/ℓ의 연비를 기록합니다. 또한 CVT 변속기와의 조화로 부드럽고 안정적인 주행감을 선사하며, 고속도로에서도 충분한 가속력과 추월성능을 보여줍니다. 이 엔진은 제3종 저공해차량으로 분류되어, 주차장 할인 등의 혜택도 받을 수 있습니다.

단점

• 트랙스 크로스오버의 단점은 뒷좌석 헤드룸 부족입니다. 이 차량은 낮은 높이와 경사진 루프라인으로 스포티한 실루엣을 강조하였는데, 이로 인해 뒷좌석에 앉은 승객들은 헤드룸이 좁다는 느낌을 받을 수 있습니다. 특히 키가 크거나 선루프가 장착된 경우에는 더욱 불편할 수 있습니다.
• 또 다른 단점은 뒷유리가 작아 시야가 좁음입니다. 트랙스 크로스오버는 뒷유리가 작고 높게 위치해 있어, 후방 시야가 좁습니다. 이는 주차나 차선 변경 등에 어려움을 줄 수 있으므로, 후방 카메라나 블라인드 스팟 모니터링 등의 옵션을 잘 활용하는 것이 좋습니다. 또한 뒷유리가 작아서 트렁크 열림각도가 좁아서, 큰 짐을 넣고 뺄 때 불편할 수 있습니다.
• 마지막으로 CVT 변속기의 반응성 부족입니다. 트랙스 크로스오버는 CVT 변속기를 사용하고 있는데, 이 변속기는 연비와 부드러움을 위해 최적화되어 있습니다. 그러나 가속을 강하게 밟거나 고속에서 추월을 할 때에는 변속이 느리거나 미묘하게 튕기는 느낌이 있습니다. 또한 알피엠이 치솟는 느낌도 들 수 있습니다. 이는 CVT 변속기의 특성상 어쩔 수 없는 부분이지만, 스포티한 주행을 원하는 사람들에게는 아쉬울 수 있습니다.

오너 후기

트랙스 크로스오버의 오너들은 대체로 이 차량에 만족하고 있습니다.

 

특히 디자인, 공간, 정숙성, 승차감, 주행성능 등에 대해 칭찬하는 의견이 많습니다. 또한 가격과 가성비, 저공해차량 혜택 등도 장점으로 꼽습니다. 다만 잔고장 이슈나 CVT 변속기의 반응성, 뒷좌석 헤드룸 부족 등에 대해 불만을 표현하는 의견도 있었습니다.